德保縣工業集中區管理委員會：
我公司是一家民營企業，現申請入工業園區進行創業。創業內容主要是生產電動車節能核心部件系列產品。根據《產業結構調整指導目錄鼓勵類（2011年本）》（中華人民共和國國家發展和改革委員會令第9號），本項目屬國家鼓勵類產業。
1.申報項目概況
1.1項目名稱：“新能源電動汽車核心技術超導儲能器”系列。
1.2項目背景
“充電站、充電樁”不足未能解決；“蓄電池”技術難關未能突破，新能源汽車凸現“推廣難”。且拉電網、購置土地、建設充電網站、充電樁等，都是大量耗費全球公共資源（如土地、電力等），充換電網絡產生的峰谷問題，更是讓投資者頭疼。在此情境下，世界人類的福音――新能源電動車核心技術超導儲能器幸運而生。
廣西金鼎昊科學技術有限責任公司從2003年起依托海內外３0多個科研院所，從事汽車交通領域節能環保、新能源技術與產品開發研究共組織、協調200多人組成的團隊參與的研發，共投入9000多萬元資金，經過近１0年的不懈努力，研發出這款擁有完全自主知識產權的超導儲能器。超導儲能器從2003年到2006是初級研發階段，進行了大量的超導材料實驗研究，積累大量實驗數據。2007年到2009年研發出來各種超導儲能器的樣品，設計出不同功率匹配的儲能器。2010年到2013年把超導儲能器安裝到純電動汽車上試驗和上路檢測數據。目前達到設計效果，純電動汽車能達到自發自充電，時速高達180km/h，解決了續行的問題，達到了產品市場化的條件。2014年10月27日經向中華人民共和國國家知識產權局申請，中華人民共和國國家知識產權局于2015年01月21日對電動車動能慣性氣流充電裝置授權公告。
授予專利號：201420621300.7和201410579563.0
本專利公告后，國家知識權局中國專利技術開發公司、上海知識產權服務中心、中國商報社、中國社會科學雜志社、中國社會科學報、中國產學研合作促進會技術轉移專委會、北京金槌寶成國際拍賣有限公司、江蘇南京安啟達技術推廣服務有限公司等單位致函以天文價要求買斷技術專利權或邀請以技術入股。可見本專利項目市場空間的份量。
本項目系列產品與純電動車上安裝的動力電池并聯后，電動車無須充電就實現連續行駛。項目產品具有顯著的節約資源、降低耗能（如土地、電力等）效果，屬于技術領先于世界的資源節約型、環境友好型項目，并有望形成新興產業。項目初長期總投資5.8億元人民幣，用地約1000畝。
（1）電動汽車和電動自行車行業。作為電動汽車或電動自行車的動力電池提供車載智能充電。
（2）工業電力系統。用于輸變電站，為動力機組提供合閘電流和為公共設施提供備用電源以及通訊用電源。
（3）產品的儲能功用稍加開發，即可廣泛用于其他生產生活的各個領域。
2.發展規劃
2.1企業初長期項目工程分三期投資發展。一期工程用地200多畝，自建無煙生產廠房，投資5000萬元人民幣。建“新能源電動車核心技術超導儲能器”系列產品無煙生產線8條及配套項目。第二期計劃用地約500畝，投資2.5億元，資金用于支付土地使用費、原材料儲備、擴建無煙生產線8條及配套項目；第三期用地約300畝，投資2.8億，資金用于建無煙生產線6條及配套項目、原材料生產、儲備及對一、二期設備維護、產業鏈建設及市場促銷等。
工程用能：工程三個工期全部完成需用電能總計2050千伏安（2050千瓦），其中：第一期工程裝中頻爐10個，每個50千瓦小計500千瓦，裝450噸壓模機10臺，每臺11千瓦小計110千瓦；第二期裝中頻爐10個，每個50千瓦小計500千瓦，裝450噸壓模機10臺，每臺11千瓦小計110千瓦；第三期裝中頻爐10個，每個50千瓦小計500千瓦，裝450噸壓模機10臺，每臺11千瓦小計110千瓦。
2.2一期工程主要經濟技術指標（表）
建筑名稱 建筑量 占地面積㎡ 備注
無煙生產線⑴廠房
4條 21000
無煙生產線⑵廠房
4條 27000
倉儲 4座 8000
辦公樓 1棟 800
科研實驗樓 1棟 1600
員工宿舍樓 1棟 800
員工食堂 1棟 500
廠區綠化 38220 綠地率約10%。
3.市場推銷戰略
主要以企業定向訂單自銷和經銷人供銷為主。在產業發展初期，重點向生產公交車企業定向訂單銷售，每輛大型公交車需裝超導儲能器4臺總價70萬元。我國共有668個城市，其中大城市81個，特大城市34個，中等城市203個，小城市384個。以一個城市1000輛公交車裝備超導儲能器測算，產品實現銷售收入7億元，毛利潤2億元。目前已有大宇汽車生產廠家、愛瑪電動車生產廠家意向訂購本項目產品。產業發展中期，在國家確定的各試點城市設立經銷機構和售后服務部，派駐公關和銷售精英、服務技術員。
4.項目投資對德保縣經濟發展的影響
4.1產品產能、產值等情況。依照國家扶持政策，即“中央財政對購置節能與新能源汽車按與同類傳統汽車的基礎差價，并適當考慮規模效應、技術進步等因素給予一次性定額補貼。對純電動和燃料電池客車每輛分別補貼50萬元和60萬元”的規定（詳見
產品名稱 產能 產值 （億元） 營銷 時空 數量 （臺） 單價 （萬元） 銷售收入（億） 備注
新能源電動
車核心技術
超導儲能器 月4萬臺 336 月銷售 25000 70 175 適用于城市大型公交客車
年40萬臺 3360 年銷售 250000 70 1750
動能慣性氣
流充電裝置 月4萬臺 0.576 月銷售 35000 0.012 0.42
年40萬臺 5.76 年銷售 350000 0.012 4.2
年產值={(產量×20%)×市場價格}+(產量×市場價格)
4.2對德保縣經濟發展的影響。超導儲能器系列產品原材料以特殊超導材料、不銹鋼為主（外殼用），并依托環保項目，利用鋁品加工廢料為輔助原料；生產“動能慣性氣流充電裝置”系列產品，原材料以特殊超導材料、成品氧化鋁為主，并依托環保項目，利用鋁品加工廢料為輔助原料。項目的兩個系列產品，都不需要成品燃料。“動能慣性氣流充電裝置”系列產品成品外形為全封閉式圓柱體，直徑有5種規格，即：36v、48v、60v、64v 、72v，高度都是
根據德保縣發展和改革局《關于德保縣2013年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2014年國民經濟和社會發展計劃草案的報告》，2013年德保縣全部工業總產值75.2億元。超導儲能器系列產品投產后，年產值3365.76億元，是2013年德保縣全部工業總產值75.2億元的44.75倍。當前，廣西構建連接多區域的國際通道，產品市場潛力巨大。在全球經濟框架下，項目系列產品必定引領德保、廣西乃至全國經濟發展，成為區域經濟發展新的里程碑。
特此申請，請批準。
附件：
1.法人身份證明復印件1份
項目產品生產投資可行性報告1份
2.
3.營業執照復印件、國稅、地稅稅務登記證、組織機構代碼證、專利權證等復印件各1份
4.用地規劃、廠區平面布置圖和用工計劃1份
5.“超導儲能器”系列產品生產投資可行性報告1份
入園申請企業：
廣西金鼎昊科學技術有限責任公司
法定代表人：周建峰
附件3
廣西金鼎昊科學技術有限公司
“超導儲能器”系列產品生產投資項目
用地規劃及廠區平面布置圖
一、用地規劃
項目預計總投資5.8億元人民幣，用地約1000畝。一期工程用地約200畝。具體指標如下：
一期工程主要經濟技術指標（表）
建筑名稱 建筑量 占地面積㎡ 備注
生產線⑴廠房
4條 21000
生產線⑵廠房
4條 27000
倉儲 4座 8000
辦公樓 1棟 800
科研實驗樓 1棟 1600
員工宿舍樓 1棟 800
員工食堂 1棟 500
廠區綠化 38220 綠地率約10%。
二、廠區平面布置
（一）企業初長期項目工程分三期投資發展。一期工程用地200多畝，自建無煙生產廠房，投資5000萬元人民幣。建“新能源電動車核心技術超導儲能器”系列產品無煙生產線8條及配套項目。第二期計劃用地約500畝，投資2.5億元，資金用于支付土地使用費、原材料儲備、擴建無煙生產線8條及配套項目；第三期用地約300畝，投資2.8億，資金用于建無煙生產線6條及配套項目、原材料生產、儲備及對一、二期設備維護、產業鏈建設及市場促銷等。
一期工程生產車間布置：無煙生產車間8座，無煙生產線占地需求分兩類：一類無煙生產線廠房占地面積：150m×35 m；第二類無煙生產線廠房占地面積：150 m×45 m；倉儲分建原材料儲倉和產品成品儲倉。建設倉儲4座，占地面積約2000㎡×4＝8000㎡。
（二）土建工程。政府落實用地后，即進入工程勘測，對實際地塊形狀、地勢來規劃，對主要建、構筑的辦公樓、科研樓、廠房、倉儲、員工宿舍等特征及結構和特殊基礎工程、綠化工程、廠區道路等進行設計，對給排水工程和土建工程的建筑材料進行估算，并按期按質施工。
（廠區建設以實際地塊依勢而建，現附廠區初步規劃圖）
企業名稱 （加蓋公章） 廣西金鼎昊科學技術有限責任公司
企業性質 有限責任 公司 企業地址 百色市德保縣足榮工業區
企業人事部門負責人 林進東 聯系電話 15676636953 企業產品 超導儲能器系列產品
年產值 （億元） 3365 預計年銷售額 （億元） 1754 所屬行業 生產制造
企業用工計劃 職工總數 合計1500人：其中，男 人；女 人；普工1000人；技術員300人；管理人員 80 人；財會人員20人；服務人員30人，營銷員50人；其他20人。
工資水平 目前月平均工資：4000元； 是否簽訂有效合同： √是 □否； 合同簽訂率 100 %。
工作環境薪資待遇社會保險 1.是否提供住宿：□是□否；2.是否有正常休息日:□是□否；3.是否有娛樂設施:□是□否；4.是否有其它生活補助：□是□否；5.是否為職工繳納了社會保險:□是□否
2015年企業用工計劃情況 有用工需求 崗位 人數 性別 年齡 文化程度 技能等級 月工資
管理員 15 25－45 大專以上
技術員 80 25－45 大專以上 中級以上
服務人員 30 25－45 高中以上
營銷員 30 25－45 高中以上
其他 20 25－45 高中以上
無用工需求 □現員工已滿足生產需求 □受經濟下行影響生產減少 □生產成本上升影響經營 □其它
企業用工計劃表
企業負責人：周建峰 填報人：林進東 填報日期：2015年1月21日
附件4
“超導儲能器”系列產品生產
投資可行性報告
第一章 總論
1.1項目背景
資源環境制約是當前我國經濟社會發展面臨的突出矛盾。解決節能環保問題，是擴內需、穩增長、調結構，打造中國經濟升級版的一項重要而緊迫的任務。加快發展節能環保產業，對拉動投資和消費，形成新的經濟增長點，推動產業升級和發展方式轉變，促進節能減排和民生改善，實現經濟可持續發展和確保2020年全面建成小康社會，具有十分重要的意義。
項目建設內容：生產純電車零部件“新能源電動車核心技術超導儲能器”系列產品，包括“動能慣性氣流充電裝置”系列。
產品簡介：超導儲能器系列包括“動能慣性氣流充電裝置”系列產品屬廣西金鼎昊科學技術有限責任公司自主產權。項目系列產品與純電動車上安裝的蓄電池并聯后，電動車無須建立任何充電站網點，不用再補充電就實現連續行駛。產品具有顯著節能降耗效果，屬于技術領先于世界的資源節約型、環境友好型項目，并有望形成新興產業。
投資規模：企業初長期項目工程分三期投資發展。一期工程用地200多畝，自建無煙生產廠房，投資5000萬元人民幣。建“新能源電動車核心技術超導儲能器”系列產品無煙生產線8條及配套項目。第二期計劃用地約500畝，投資2.5億元，資金用于支付土地使用費、原材料儲備、擴建無煙生產線8條及配套項目；第三期用地約300畝，投資2.8億，資金用于建無煙生產線6條及配套項目、原材料生產、儲備及對一、二期設備維護、產業鏈建設及市場促銷等。
經濟效益：依照國家扶持政策，即“中央財政對購置節能與新能源汽車按與同類傳統汽車的基礎差價，并適當考慮規模效應、技術進步等因素給予一次性定額補貼。對純電動和燃料電池客車每輛分別補貼50萬元和60萬元”的規定，“新能源電動車核心技術超導儲能器”系列產品，用于電動汽車的整套裝備每臺70萬元，毛利潤20萬元。“動能慣性氣流充電裝置”產品每臺1200元，每臺毛利潤600元。8條裝配生產線年產銷情況測算如下：
產品名稱 保守產能 產值 （億元） 營銷 時空 銷售量 （臺） 單價 （萬元） 銷售收入（億）
新能源電動
車核心技術 超導儲能器 月4萬臺 336 月銷售 25000 70 175
年40萬臺 3360 年銷售 250000 70 1750
動能慣性氣流 充電裝置 月4萬臺 0.576 月銷售 35000 0.012 0.42
年40萬臺 5.76 年銷售 350000 0.012 4.2
年產值={(產量×20%)×市場價格}+(產量×市場價格)
一期工程主要經濟技術指標如下：
用地面積約：133400㎡（約200畝）其中：裝配生產線規格⑴廠房占地面積：150m×35 m×4=21000㎡
裝配生產線規格⑵廠房占地面積：150 m×45 m×4=27000㎡；
倉儲占地面積約2000㎡×4＝8000㎡；
辦公樓占地面積約800㎡；
科研實驗樓占地面積約1600㎡；
員工宿舍樓占地面積約800㎡；
員工食堂占地約300㎡；
企業道路、活動區面積約35280㎡；
廠區綠化面積40020㎡，綠地率約10%。
一期工程主要經濟技術指標（表）
建筑名稱 建筑量 占地面積㎡ 備注
裝配生產線⑴廠房
4條 21000
裝配生產線⑵廠房
4條 27000
倉儲 4座 8000
辦公樓 1棟 800
科研實驗樓 1棟 1600
員工宿舍樓 1棟 800
員工食堂 1棟 500
廠區綠化 38220 綠地率約10%。
а擁有產品技術情況：從2003年到2006是初級研發階段，進行了大量的超導材料實驗研究，積累大量實驗數據。2007年到2009年研發出來各種超導儲能器的樣品，設計出不同功率匹配的儲能器。2010年到2013年把超導儲能器安裝到純電動汽車上試驗和上路檢測數據。目前達到設計效果，純電動汽車能達到自發自充電，時速高達180km/h，解決了動力電池不用中途補充電就能續行的問題，達到了產品市場化的條件。經向中華人民共和國國家知識產權局申請，2014年10月27日中華人民共和國國家知識產權局對產權下發批文，授予發明創造專利號：201420621300.7和201410579563.0，至2014年12月15日國家知識產權局又下發“授予實用新型專利權通知書”，2015年01月21日發布授予專利權公告。
в正積極進入工業園區開展項目前期工作。
廣西金鼎昊科學技術有限責任公司公司于2013年5月31日成立，在南寧市工商行政管理局注冊。公司類型為有限責任公司（自然人投資或控股）。法定代表人周建峰，注冊資本300萬元；2015年2月9日公司增加注冊資本至3000萬元。公司擁有完整的公司章程、股東會制度、法定代表人、執行董事、經理、監事任職證明。公司具有前瞻理念,憑借雄厚的技術實力與高素質的科研團隊，積極在節能產業和環保產業領域大舉拓展。公司經營范圍：節能減排、新能源技術研究及技術轉讓；節能技術的咨詢服務；高新技術產品的研究、技術轉讓、技術咨詢；環保設備、環保產品、節能產品、汽車配件的銷售。公司機構代碼：07060286－7。
⑴各項原始資料及有關數據；
⑵世界主要汽車生產國數據；
⑶中國汽車產銷數據；
⑷全球汽車產業轉型升級方向；
⑸世界節能與新能源汽車發展現狀及發展方向數據；
⑹汽車尾氣造成大自然環境惡化數據；
⑺全球的汽車生產商研發純電動汽車及成果數據；
⑻國內純電動汽車的研發與生產成果數據。
⑼國內節能汽車規模化投產數據。
“超導儲能器”系列包括“動能慣性氣流充電裝置”系列產品由金鼎昊科學技術有限責任公司依托海內外30多個科研院所、從事汽車交通領域節能環保、新能源技術與產品開發研究所等部門，共組織、協調200多人組成的團隊參與的研發，經過近10年的不懈努力，耗資9000多萬元研發出擁有完全自主知識產權的產品。
1.2可行性研究結論
1.3市場環境分析
市場需求是產業發展的動力，汽車擁有量和國民收入緊密相連。根據國家統計局2014年1月20日公布的中國國民收入數據：全年城鎮居民人均總收入29547元。其中，城鎮居民人均可支配收入26955元，比上年名義增長9.7%，扣除價格因素實際增長7.0%。在城鎮居民人均總收入中，工資性收入比上年名義增長9.2%，經營凈收入增長9.8%，財產性收入增長14.6%，轉移性收入增長10.1%。隨著我國人民收入水平的不斷提高，“汽車夢”成為“中國夢”的重要組成部分。2000年以來，中國家用汽車的消費量以每年20%的速度增長。2010年，全球汽車的總保有量已達10.15億輛，中國汽車的總保有量已達6000萬輛。據國務院發展研究中心預測：到2020年，我國汽車保有量將達到1.4億輛。2013年1月23日發布中國《汽車社會藍皮書》稱 ，“2012年中國已經正式進入‘汽車社會’，每百戶家庭私人汽車擁有量超過了20輛，5年后私人汽車保有量會翻一番”。隨著能源價格的上漲和生態文明理念的普及，消費者對節能環保汽車需求愿望越來越強烈，汽車尾排廢氣污染越來越嚴重的情況下，新一輪新能源汽車、混合動力汽車的研發競爭在汽車制造企業之間已經激烈地展開。目前“充電站”不足未能解決，“蓄電池”技術難關未能突破。新能源汽車凸現“推廣難”。方興未艾的汽車消費，必然拉動與電汽車“超導儲能器”產品走俏。況且，家電、建筑、造船、航天、機械制造、輕工、石油化工、機電類產品等領域都取向節能型，會明智選擇使用超導儲能器。
我國加入ＷＴＯ，對外開放日益擴大，新一輪全球化經濟熱潮和國際汽車市場的發展壯大，節能核心技術領先于世界的“超導儲能器”系列包括“動能慣性氣流充電裝置”系列產品落戶工業園區后，該工業園區將真正成為全球先進節能產品制造基地。
1.4微觀環境分析
廠址區位優勢。廣西壯族自治區百色市德保縣隸屬百色革命老區。百色是中國革命紅七軍的故鄉。區位上以其特有的政治優勢在國內外享有一定的知名度，從而引起各級黨委、政府和社會各界的關注。德保縣工業集中區始建于1997年，實行“一區多園”開發方式，集中區由位于縣城東北面的足榮綜合工業區、馬隘鋁工業區2個園區組成，總規劃面積為10.26平方公里，其中：足榮綜合工業區面積3.81平方公里，馬隘鋁工業區面積6.45平方公里。德保縣接納了年產320萬噸廣西華銀氧化鋁廠落戶，一期工程規模為年產氧化鋁160萬噸，于2007年12月28日正式投產。2009年被評為“中國西部最具投資吸引力城市”。2011年晉級為廣西A類產業園區。德保縣人民政府按照市委、市政府實施“千億鋁產業工程”，把“工業強縣”戰略放在重中之重的位置。按“園區共建、利益共享”機制，致力政策向園區傾斜、項目向園區匯集、資金向園區集聚，園區已成為民營企業“二次創業”的新平臺和吸引承接東盟東部沿海等發達地區產業轉移的新基地。公共工程供應便利，生態環保，原材料資源充足。我國加入ＷＴＯ，對外開放日益擴大，當前，廣西構建連接多區域的國際通道，產品市場潛力巨大。2015年2月9日國務院作出了《關于左右江革命老區振興規劃（2015—2025年）的批復》（國函〔2015〕21號）。國務院有關部門將“按照職能分工，在規劃編制、政策實施、項目安排、資金投入和體制創新等方面給予積極支持，指導和幫助解決《規劃》實施中遇到的問題。”
廣西金鼎昊科學技術有限責任公司項目產品生產的廠址，在選址方面秉承中國傳統風水術，綜合了社會、經濟、生態協調發展和可持續性發展，選擇了明、清朝國師對廣西德保縣足榮鎮風水留題“彎弓大射雕”風水名地，廠房建筑的立面造型、平面布局和建筑物的朝向、門、路等將根據風水術的要求來規劃建造。
政策優勢。項目的系列產品主要是電動汽車及各類輕便電動助力車型的節能核心部件，屬高效節能、先進環保、資源循環利用關鍵技術裝備、產品和服務。產品流向以社會公益事業的城市公交車、環保電動助力車為輔，還廣泛應用于其他汽車、家電、建筑、造船、航天、機械制造、輕工、石油化工機電類產品等領域。根據《產業結構調整指導目錄鼓勵類（2011年本）》（中華人民共和國國家發展和改革委員會令第9號），本項目屬國家鼓勵類產業。有以下政策支撐。即國務院《關于進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》（國發〔2009〕42號）、《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》和《關于加快發展節能環保產業的意見》（國發〔2013〕30號）等。
項目基礎設施配套情況。廠址位于德保縣足榮綜合工業集中區，綜合工業集中區境內二級公路貫通全縣，國家規劃建設的路網百色四塘至德保高速路業已通車、田東至德保鐵路貨運已通車。220萬伏的輸變電覆蓋全縣，保證了有足夠的電力供應。便利的區域交通連接東盟及東南沿海發達地區。足榮綜合工業集中區目前已成為民營企業“二次創業”的新平臺和吸引承接東盟東部沿海發達地區產業轉移的新基地。
項目資源。德保縣接納了年產320萬噸廣西華銀氧化鋁廠落戶，一期工程規模為年產氧化鋁160萬噸，于2007年12月28日正式投產。2009年被評為“中國西部最具投資吸引力城市”。縣政府按照市委、市政府實施“千億鋁產業工程”，把“工業強縣”戰略放在重中之重的位置。按“園區共建、利益共享”機制，致力政策向園區傾斜、項目向園區匯集、資金向園區集聚，園區已成為民營企業“二次創業”的新平臺和吸引承接東盟東部等發達地區產業轉移的新基地。公共工程供應便利，生態環保，原材料資源充足，是本案落戶德保縣的首選地。
“超導儲能器”項目具有顯著節能降耗效果，屬于技術領先于世界的資源節約型、環境友好型項目，必將和足榮鎮優美靜溢的生態環境共譜寫當地歷史文化傳承和地域生態特色新篇章。
發展電動汽車是世界汽車產業的發展方向，也是我國重點支持的項目。根據汽車產業“十二五”規劃，國家拿出1000億支持包括電動汽車在內的新能源汽車的發展。電動汽車產業總體發展各地千帆競發，在電動汽車的發展規劃上，各地摩拳擦掌，紛紛爭取上位優勢，據相關信息稱，目前，全國有40多個城市向國家有關部門遞交要打造電動汽車生產基地的報告。
上海：上海通用已將電動車、插電式混合動力車的研發列入戰略規劃。長春：《長春市人民政府關于支持戰略性新興產業發展的若干意見》（長府發〔2010〕1號），鼓勵企業在純電動汽車整車領域實施項目建設、新產品開發，對產能在2000輛以上，達產后年產值在15億元以上的項目給予重點支持。一汽將加強電動車的研發，引進投資和智力發展電動汽車動力總成及部件。深圳：早在2002年就在發布的《深圳市重點發展的高新技術產業化領域》（深計[2002]156號）中提出“完善、電動汽車動力電池及電動機等配套設備技術，逐步實現電動電池、電動汽車的產業化”。杭州：浙江省環杭州灣產業帶發展規劃（浙政發[2003]48號）“積極支持電動汽車等新型汽車的研制。”《杭州市人民政府關于加快我市汽車產業發展的若干意見》(杭政[2009]4號)：推進萬向、納智捷等電動汽車產業化。北京：《北京市中長期科學和技術發展規劃綱要(2008－2020)》（京政發〔2008〕20號）提出要研究開發高效節能的燃料電池汽車、電動汽車等新型汽車。《北京市振興發展新能源產業實施方案》：依托整車企業，積極推動純電動汽車研制及產業化。重慶：市政府《關于建設汽車及零部件出口基地的意見》（渝府發〔2007〕20號）開展混合動力電動汽車的研究。長安汽車規劃到2020年，純電動車的產量達到長安總產量的5%。大連：6月11日，大連鵬迪電動汽車下線儀式在大連保稅區隆重舉行。武漢： 湖北省2005年就出臺《推進電動汽車研發及產業化的意見》（鄂政發[2005]22號）。前年，加大了對電動汽車研發及產業化的資金支持，設立電動汽車發展專項資金。2020年前，可快速更換電池組純電動公交車是武漢新動力汽車發展重點之一。長沙：《長沙市科學技術發展第十一個五年規劃綱要》（長政發〔2006〕39號）提出：“培育具有技術優勢、又有市場前景的綠色動力電池及電動汽車等領域的高新技術成果迅速轉化為高成長性的產業，使之成為我市高新技術產業發展新的經濟增長點。”湖南省又在2008年成立“電動汽車產業發展領導小組”。南昌：經濟技術開發區醞釀打造國內最先進的新能源電動汽車生產基地。天津：《天津市高新技術產業發展規劃》（津政發〔1999〕3號）：積極培育動力型鋰離子電池、鎳氫電池、鎳鋅電池和燃料電池，為電動自動車和電動汽車的發展奠定基礎。天津2006年國民經濟和社會發展計劃（津政發[2006]16號）指出“電動汽車等產品技術研發居國內領先水平。”鄭州：以鄭州日產、宇通客車、海馬鄭州公司為依托，建立商用純電動、混合動力、微型純電動汽車產業化實體平臺；編制全省電動汽車產業發展規劃。廈門：金龍聯合汽車工業有限公司于2008年2月開始研制純電動旅游客車。蘇州：《蘇州市戰略性新興產業重點領域技術指引》（蘇府辦〔2010〕24號），“加強大功率鋰離子電池及其管理模塊生產技術研發，推進純電動城市客車的開發與商業化應用，特別是大行程純電動客車新型整車設計制造技術。”唐山：規劃占地20平方公里曹妃甸電動汽車城，到2015年把電動汽車產業發展成為以整車為龍頭，具有一流研發與成果轉化能力的高端產業，年產整車達到30萬至50萬輛，車型包括純電動小轎車、豪華大巴和豪華商務中巴。成都：《成都市電動汽車產業化行動方案（2010—2012年）》提出：到2012年，培育和引進電動汽車整車生產龍頭企業1—2戶、動力電池生產龍頭企業2—3戶、電機及控制系統生產龍頭企業1—2戶，形成年產電動汽車整車2萬輛、動力電池3億安時、電機及控制系統2萬臺（套）以上的生產能力，實現銷售收入100億元。哈爾濱：哈飛賽豹電動汽車計劃在2010年7月投產并實現小批量出口美國，2011年大概是5000輛，2012年突破2萬輛，2013年底有望達到3萬輛產量。洛陽：2009年年底成立“電動汽車產業發展領導小組”。新鄉：為推動電動出租汽車示范性運營和動力電池產業發展，新鄉市爭取到省政府2000萬元的產業發展基金，并專門成立了領導小組，設立了產業發展基金。金華：初步擬定《金華市純電動汽車生產及運營基地試點方案（征求意見稿）》。2008年11月，眾泰成功獲得國家純電動乘用車第一個公告，眾泰2008(圖庫 論壇)EV已正式批量上市銷售。株洲：湖南南車黃海電動汽車股份有限公司，今年則將達到1000輛電動公交車、10000臺（套）關鍵零部件系統生產規模。汕頭：《汕頭市產業結構調整導向意見》(汕府〔2007〕96號)明確將“電動汽車、燃料電池開發及制造”列入優先發展產業目標.《汕頭市環境保護與生態建設“十一五”規劃》(汕府辦〔2006〕141號)提出“加快汕頭市國家電動汽車試驗基地建設，將電動汽車作為新興產業進行培育，鼓勵和引導社會資源參與電動汽車的產業化，加快籌建電動汽車科技園……，促使電動汽車和燃氣出租汽車投入市場運營發展”貴陽：《貴陽市科技創新計劃》（筑府發〔2009〕87號）指出沙文生態科技產業園規劃建設的六大特色產業基地其一就是電動汽車產業基地。但是，舉國電動汽車生產基地、國外電動汽車生產廠家所生產的電動汽車少不了充電。“超導儲能器”系列產品生產是一種國民公共產業即國家鼓勵發展的產業，利用超導儲能器系列產品安裝到純電動車上與動力電池并聯后，就實現持續行駛，解決了拉電網、購置土地建設充電網站、充電樁花費大、占用資源量大等問題。汽車生產廠家或是汽車生產廠家的客戶可省下拉電網、建充電網站的大錢，花小錢購買本產品，能很好地推動全球人類節約公共資源（土地、電力等），可謂是全球人類的福音。
主要以企業自銷和經銷人供銷為主。在產業發展初期，重點向生產公交車企業定向銷售，每輛大公交車需裝超導儲能器4臺總價70萬元。我國共有668個城市，其中大城市81個，特大城市34個，中等城市203個，小城市384個。以一個城市1000輛公交車裝備超導儲能器測算，產品實現銷售收入7億元，毛利潤2億元。目前已有大經銷商有意向做產品經銷全國總代理。產業發展中期，在國家確定的各試點城市設立經銷機構和售后服務部，派駐公關和銷售精英、服務技術員。
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